高端品牌乘用车小幅增长，新能源创新高

在过去的五个月里，汽车行业经历了一系列显著的变化和发展，呈现出多种复杂且相互交织的趋势。从销售数据来看，汽车市场在前五个月表现出了一定的波动性。整体销量呈现出稳中有升的态势，但不同品牌和车型之间的差异较为明显。新能源汽车继续保持强劲的增长势头，市场份额逐步扩大。消费者对于环保、节能车型的需求日益增加，推动了新能源汽车的快速发展。同时，传统燃油汽车的销量也依然保持在一定水平，但增长速度相对较为缓慢。

​5月，乘用车产销分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%，同比分别增长 2%和1.2%。1-5月，乘用车产销分别完成970.9万辆和976.5万辆，同比分别增长7.1%和8.5%。5月，乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%，同比下降2.8%；乘用车出口39.7万辆，环比下降7.4%，同比增长22.1%。其中，传统燃油乘用车国内销量86.3万辆，比上年同期减少28万辆，环比下降1.7%，同比下降24.5%。1-5月，乘用车国内销量782.8万辆，同比增长3.9%；乘用车出口193.7万辆，同比增长32%。

特别值得一提的是，5月份中国品牌乘用车销量132.3万辆，同比增长20.4% ，市场份额占比63.7%，上升10.2%。1-5月中国品牌乘用车销量598.7万辆，同比增长25.2%，市场份额占比61.3%，上升8.2%。5月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.9万辆，环比增长5.9%，同比增长4.3%。1-5月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成187.8万辆，同比增长14.3%。

1-5月，传统燃料乘用车中，除B级销量小幅增长外，其他各级别销量均呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销售341.4万辆，同比下降1.9%。 1-5月，新能源乘用车中，除A00级销量小幅下降，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级，累计销售126.1万辆，同比增长13.7%。1-5月，传统燃料乘用车中，15-20万、30-35万以及40-50万价格区间销量呈正增长。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销售209.9万辆，同比微降0.5%。 1-5月，新能源乘用车中，除8万以下、40-50万价格区间销量下降外，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销售102.8万辆，同比增长17.1%。

中汽协会副秘书长陈士华表示，我国汽车市场正处于缓慢复苏阶段，海外消费市场在疫情放开后的一段时间内也经历了反复波动。通过今天的交流，总体来看对下半年市场表现充满信心。当前国内市场需求动力依然不强，需要国家继续出台一些措施来加速消费潜能释放，在鼓励新能源汽车发展的同时，也应关注传统燃油车市场，给予一定支持，以促进行业稳定增长。

在技术创新方面，智能化和网联化成为汽车发展的重要方向。自动驾驶技术不断取得新的突破，越来越多的车型配备了高级驾驶辅助系统。车辆的智能互联功能也日益丰富，为驾驶者提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。此外，汽车的安全性能也得到了进一步的提升，各种主动安全技术逐渐成为标配。

5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。1-5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。5月，新能源汽车国内销量85.6万辆，环比增长16.3%，同比增长40.8%；新能源汽车出口9.9万辆，环比下降13.3%，同比下降9%。1-5月，新能源汽车国内销量337.6万辆，同比增长35.9%；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。